当全世界都投资电动汽车时，我却发现了隐藏在“政策下”的巨大商机

 

 

 

 

 

 

 

 

9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展国际论坛上致辞时透露中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。这对市场有影响吗？对车企有影响吗？对燃油车配件厂有影响么？当然有。当所有人关心大环境时，我更关心，禁售燃油车会对普通百姓产生什么影响。

当所有人都关心电动车时，谁来爱护燃油车？

 

 

 

 

 

 

 

 

禁止的是销售！！！

不是上路！

禁售燃油车并不意味着燃油车不能上路，在很长的一段时间内，出于报废成本等多方面的考虑，已购的燃油车仍然可以在路上行驶。自己的车是能用，但政策一出，车企和政府的相关战略的重点肯定会发生变化，届时，电动车变成了“香饽饽”，而燃油车则会无人关心。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新能源汽车订单急剧上升，

燃油车订单瞬间消失。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“禁售燃油车”固然能够推动电动车的发展，但对于很多燃油车车主而言，则会因为这一政策而面临一项严重的问题：车企以营利为目的，在政策推动下必然会向电动车倾注更多的资源，那么燃油车的配件订单瞬即大幅减少甚至为“零”，燃油配件厂商要么转型与要么倒闭，最直接的受害者——还在路上跑的中国2.4亿量燃油车的车主！燃油车维修的难度和配件成本大幅增加，燃油车维修费自然水涨船高！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

汽车保养价格和配件成本将迎新一轮暴涨！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

当政府，政策，车企，媒体全部一头扎进“新能源”汽车下，燃油车配件厂没有车企的订单后，售后市场的配件数量急剧减少，物以稀为贵，燃油车的维修成本和配件费用将达到汽车历史的最高点，对于拥有2.4亿的燃油车的中国来说，燃油车的保养、维修、配件市场将是隐藏在“禁售燃油车”政策下的巨大商机。

在汽车数量快速增加的前几年，因维修行业门槛较低，曾经遍地开花，行业竞争十分激烈，维修价格已经接近历史冰点，而随着2016年开始的环保稽查力度增大，维修行业从业者已经大幅减少，故市场份额已经空缺。如果“禁止燃油车”政策落地后，势必会带动保养费用和配件价格的新一轮暴涨。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

而在电动车的推广方面

现阶段

还面临着许多的技术壁垒和复杂情况

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

充电五分钟，行驶五百里能实现吗？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

我国不仅幅员辽阔，地形复杂，而且人口还众多。逢年过节、走亲访友，开车走高速，塞车必然是大概率事件，塞车塞到车没油还好说，几分钟就能解决了；要是电动车塞到车没电，在现有的技术条件下还是有点尴尬的。山区也是如此，在山区行驶，电池的续航能力会有所下降，如何充电，何地充电，充电时长是推行电动车之前待解决“三座大山”。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

低温环境电池能抗住吗？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

北方的小伙伴应该深有体会，在冬天的低温环境下，手机会变得特别“不耐电”，甚至是出现自动关机的现象。目前，电动车使用的电池同样为锂电池，对低温环境的适应能力仍然是不容乐观的。谁也不想走在路上突然就“没电死机”了吧？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

越野还能进行吗？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

首先是防水，越野不可避免需要涉水，而在涉水驾驶的情况下，电池包肯定要全密封或者防高，密封则与散热相矛盾；放高电池包会对重心产生影响，放低容易造成损坏，有短路起火的隐患。其次是电动系统的构造比较精密和复杂，遇到故障，维修不是敲敲打打就能解决的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

真的环保吗？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中国的发电厂75%以火力发电为主，就是烧煤。经测算，即使是电动车来驱动，每公里的碳排放其实也和内燃机汽车基本相同，所以电动车在中国并不能降低排放。反而是淘汰燃油车，可能会导致燃油车集中报废，报废燃油车所造成的污染不容小觑。除此之外，还有一个不可忽视的问题是电动车电池报废时怎么样处理和循坏利用，才能将对环境的污染降到最低？亦或者是使用其他的材料让电池更加环保。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

总结

 

 

 

 

 

 

 

 

 

禁售燃油车不会有那么快，不像大城市限号一样说实行就实行。从今年算，中国起码二十年内不会禁售，反而催生了汽车保养、维修配件的价格暴涨，毕竟2.4亿量燃油车是我们真金白银买的，还可以跑，多花点心思在保养上面，特别是发动机内部件，损坏了到时候不一定有配件。让我们的“爱车”少出问题，多跑几年比什么都强！