目录
第一部分 燃油活化器产品介绍
第二部分 项目产品资质及荣誉证书书
第三部分 湖南各媒体对燃油活化器产品的报道
第四部分 部分用户使用报告
第五部分 同类产品优劣势分析
第六部分 “生威宝”量产研发历程
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第一部分 燃油活化器产品介绍
一、生威宝燃油活化器（又名“减排型节油增力器”)简介
本产品是提升燃油品质，从而提高燃油燃烧效率的物理装置，由本公司联合湖南大学机械与运载学院和湖南工学院汽车技术研究院自主研发，是根据波尔定律科学理论，采用金安昌自主知识产权之模块化层叠式变径蜂窝燃油流动路径耦合稳态磁场辐射技术，与国家科学中心在合肥的稳态强磁场装置大致原理相近，实现路径不同，国家的稳态强磁场装置主要用于科学研究，金安昌科技的稳态磁场“燃油活化装置”主要应用于汽车及燃油机械的节能减排，填补了我国减少尾气排放前处理领域和燃油品质提升领域的空白，具有世界领先水平。
本项目2016年8月获得国家发明专利（专利号：ZL 201410111704.6），2012年列为长沙市科技系统重点扶持项目、2014年6月列入国家交通部《全国交通运输绿色循环低碳建设推荐产品（技术）》、2015年9月由湖南省政府发文入选《湖南省两型产品政府采购目录》、2017年12月入选《湖南省环境保护实用技术目录》，是中国国家和湖南省二级政府同时推荐使用的产品。
它是串接在发动机进油管上，用物理方法即时改善和提升燃油品质，提高了燃油燃烧效率，有效缩短滞燃时间，达成完全燃烧，是冷态永久性物理设备。其功效已经湖南省质量技术监督局汽车摩托车和国家汽车产品质量（襄阳）检测中心检测及广大用户使用证实，具有优秀的动力增强效果、减排效果和良好的节能功效，同时能够烧灭发动机积碳和油路气路胶质物，能够延长发动机使用寿命。具有使用后无成本增加且降低了用户成本，产品价格低易于推广，有效解决了国家要环境保护、用户要开源节约的矛盾。
二、技术适用范围
本产品应用范围非常广泛，所有通过燃烧燃油产生动力的动力设备都可以应用。目前，燃油活化器主要应用在燃油汽车上。
三、生威宝燃油活化器的实际功效和安全可靠性
1、先进性与功效
它填补了我国减少尾气污染物排放前处理领域和燃油品质提升领域的空白，处于世界领先水平，是汽车和燃油机械设备提升动力、降低有害物排放、延长发动机使用寿命以及节油的完美解决方案。
经湖南省质量技术监督局汽车摩托车和国家汽车产品质量（襄阳）检测中心检测及广大用户使用证实，安装生威宝能同时达到以下效果：
①、增强动力10～30%（匹配不同型号的产品，动力提升情况不一样；体现在提速更轻松、爬坡更有劲）
②、烧灭喷油嘴、火花塞、活塞顶部及进气门、进气道、气缸中的胶质和积碳，保持部件清洁，延长发动机使用寿命2倍以上
③、节油：6%以上，老旧车辆10%左右，有的达到20%以上
④、减少尾气污染物排放量可达到83%（体现在安装生威宝前后尾气变化明显，烟度降低、气味变淡、水雾增多）
2、功效的实际体现
①、安装现场，前后尾气对比，用手眼和鼻子可以感触到：安装后，尾气排放明显改善，排雾明显，刺鼻气味消除或减少；用尾气检测仪可以检测到尾气中各种气体含量的变化，比如用“可燃气体检测仪”可以测量到安装后的尾气中，可燃气体含量较安装前明显下降。
②、怠速爬坡能力明显提升，行驶中提速更轻松；同样的速度下，油门更轻。
③、30天内，火花塞、活塞顶部及进气门、进气道、气缸中的胶质和积碳减少，直至最后消除；有条件用户可以用内窥镜看得到积碳被消灭的过程。
④、积碳减少和消灭后，发动机保持良好状态；发动机常规保养时间和公里数可以顺延30%以上，大保养可以顺延1倍。
⑤、提升燃油品质，有效缩短滞燃时间，并达成完全燃烧，从而达到节油的效果。
3、安全可靠性
“生威宝”燃油活化器是只由两种物质（两个部分）组成的物理装置，产品主体外壳和内部磁场。外壳材料是具有硬度高韧性好耐腐蚀性强，无毒无害环保阻燃绝缘非导体的特殊工程塑料；内部磁场采用金安昌科技自主知识产权的模块化层叠式变径蜂窝燃油流动路径耦合稳态磁场辐射技术的永磁体，是冷态永久性的物理件。质量耐用，功效永久。产品符合GB/T 191-2008、GB/T 12679-1990、 GB/T 18297-2001、GB/T 18352.3-2005、GB/T 17619-1998、GB/T 20462.2-2006、GB/T 25348-2010、GB/T 518-2013和Q/AEND001-2014企业标准。
四、本项目产品照片
五、生威宝燃油活化器无损安装
六、生威宝燃油活化器的技术特点及主要技术性能
本产品的技术特点：本产品燃油活化装置采用物理方法在无需外部动力驱动、不需要外部能量，不改变原燃油发动机结构的条件下大幅提升燃油燃烧效率，减弱一氧化碳、碳氢化物和氮氧化物产生的条件，使一氧化碳、碳氢化物和氮氧化物排放量得到大幅减少。
本产品的主要技术性能：使柴油冷凝点下降2℃、汽油溜出温度下降4℃。提升了燃油品质。
1、对氮氧化物，净化尾气率为10～29%，对碳氢化物，为50～70%；对一氧化碳，为50～83%。
2、动力提升率＞10%。
3、节油率为6～24.6%。
4、安装时不改变原燃油发动机结构，工作时无需外部动力驱动。
（更多型号在研发中......量产前可接受定制）
七、燃油活化器技术获奖情况
2014年5月，“燃油活化器”荣获“全国交通运输绿色循环低碳建设推荐产品（技术）”；
2014年8月，“燃油活化器”被列入《长沙市自主创新和节能环保产品目录（第三批）》；
2014年10月，“燃油活化器”入选《湖南省节能新技术新产品推广目录（第三批）》；
2015年9月，“燃油活化器”入选《湖南省两型产品政府采购目录（第三批）》产品。
2017年12月，“燃油活化器”入选《湖南省环境保护实用技术》目录。
八、燃油活化器技术推广前景
本产品燃油活化器是提升燃油品质的油处理器，国家机动车尾气检测报告显示，安装了本产品后发动机废毒气体排放下降度最高达83%，燃油机械设备安装使用燃油活化器以后，能同时达到提升动力10%以上、节油6%-24.6%、大幅度减少污染物排放、消灭发动机积碳。它的应用范围非常广泛，所有通过燃烧燃油产生动力的机械设备都可以应用。目前，燃油活化器主要应用在燃油汽车上。截至2015年底，我国机电车保有量达2.79亿辆，如果有70%的汽车使用燃油，就有2亿辆汽车，都安装使用，将给全社会带来巨大的经济效益和社会效益。以全中国的汽油和柴油年销耗量为3亿吨，排放尾气污染物约6000万吨为例，如果以节油10%和减排70%计算，一旦普及使用，将为全国每年节约燃油约3000万吨；另一方面可减少排放尾气污染物4200万吨，还人们一个洁净世界。在当今全球气候日益变暖的背景下，使用还可以有效减少温室气体排放量，对人类贡献的价值不可估量，其社会效应远远大于经济效应。
中国如此庞大的机动车拥有量，为汽车节能减排产品的创新提供了广阔的市场空间，据专家保守预测，仅汽车（其它机动车、机动船等燃油设备除外）节能减排一项就有高达1000亿元人民币的市场空间。 不仅会产生巨大社会效益，同时更拥有潜在的无比巨大的商业价值。目前正在构建“环境友好型、资源节约型”两型社会，虽然电动车更环保，但是由于电池的续航里程和充电时间，以及电池生产过程和使用后二次污染问题等，使电动车发展缓慢，业界预计在2050年之前，燃油车辆仍将是主流。这给本项目产品提供了一个千载难逢的机遇！
第二部分 项目产品资质及荣誉证书
一、 国家发明专利证书
二、 长沙市科技系统重点扶持项目
三、 检测报告
四、中石油湖南公司石油产品蒸馏测定
结论：相对未处理过的燃油，经过“燃油活化器”处理后的燃油变化如下：
A、 柴油冷凝点下降大于2℃；
B、 汽油蒸发温度降低4℃以上；
C、 烯（芳）烃含量测试，因条件限制未做，其余成分等正常。
五、生产许可证：“燃油活化器”企业标准
该“标准”结束了同类产品国内无标准可依的局面
六、交通部交通运输绿色循环低碳建设推荐产品
七、《湖南省两型产品政府采购目录》产品
八、《湖南省环境保护实用技术目录》产品
九、《湖南省节能新技术新产品推广目录》产品
十、《长沙市自主创新和节能环保推广目录》产品
十一、湖南省环境保护产业协会理事单位
十二、湖南股权交易所挂牌企业
第三部分 湖南各媒体对燃油活化器产品的报道
《湖南日报》报道
《长沙晚报》报道
《高新麓谷》报道
第四部分 部分用户使用报告
一、个人用户安装燃油活化器测试情况
车辆加装“生威宝”后，尾气得到极大改善
二、衡汽集团安装燃油活化器测试报告
三、湖南巴士公共交通有限公司使用情况报告
四、攸县嘉年化出租车公司使用情况报告
五、湖南华洋世纪汽车销售服务有限公司使用情况报告
六、长沙日新自动化设备有限公司使用情况报告
第五部分 竞品剖析
前言：汽车后市场节能减排产品，无非三种 ，即油路产品、气路产品和电路产品。电路产品如2010年左右曾经小有名气的“易跑王”“卡康妮”“金迈驰”等，起稳定电压，乃至调节供油比例、喷油速率作用。一般来说，电子产品类只能是保持和略微恢复油电系统的优化管理，难以起到“提升”的效果；加之，汽车电压电流体系的频繁地由0到最高值变化之恶劣环境，电子原器件都很容易被损坏，所以，电子类汽车节能减排产品不列入我公司《燃油活化器》的竞品。下面重点剖析气路产品和油路产品，尤其油路产品将详细剖析。
【气路产品】分废气再循环利用和加大进气量二个方向的产品。废气再循环利用产品，如车宝一号和创能，与前言中说到的电子产品有同样的受电子原器件性能限制的局限性（用特别好的价格贵，得不偿失），仍然不列入竞争产品；加大进气量的，如鼓风机、臭氧发生器和涡轮增压，鼓风机和臭氧发生器功效甚微，涡轮增压对动力提升有强劲功效，缺点是改动汽车部件太多和价格昂贵，缺陷是使积碳增多（或许是氧窒息造成，具体原因我们不懂，在此不做深究）。
【油路产品】分化学方法和物理方法二类，化学类如添加剂、催化剂和各种各样中称有节能减排效果的机油，与我们《燃油活化器》有低值易耗品和高值耐用品之分，也许今后会有竞争，现在还可以暂时不列为竞品之列；与我们已经形成竞争关系，大致有“上能环” “三威迪棒” “速马力”和声称来自韩国、意大利的与速马力相同原理的产品，以及其他磁化为原理的物理产品。
上能环：上海某挂靠上市公司的企业研发生产由二个环组成，使用时，一个环套在油管上，一个环套在进气管上，属于磁场原理产品，与我们的《燃油活化器》比较，由于它是套在外层，作用力难以完全发挥效用，就好比穿着衣服洗澡不如赤身裸体洗得干净。
三威迪棒：北京某企业研发生产，外表看是一根直径约2厘米长约15厘米的棒子，里面由6~8层每层4小片约2X10毫米永磁铁并列吸附，每层除了4片吸附在一起的永磁铁外留有空隙做通油用，层与层之间留有空间，其原理以磁化为主，并有小形磁场作用于油，功效与我们的L15型产品相当，目前市场价是2980元，暂时只有一个型号的产品面市。外表看起来比我们”生威宝“细长，漂亮，安装时较容易找到摆放空间，质量保证期除了承诺60天无效退款外没有其他承诺，这个产品有一个致命的缺陷，就是它的密封依赖于紧配合及胶，是我们研发《燃油活化器》的第二年即2011年放弃的工艺，因为紧配合在汽车频繁的抖动中会松动，胶在汽车发动机周边的老化时间难以顶过冬夏二季，所以该产品出现漏油的概率会很高。
速马力：广州某企业研发生产，外表看直径约4厘米，比我们的产品小一点点，也有几种型号，所以，长短不一。产品里面是大约半筒2毫末左右的黄白色的颗粒，其原理表述是稀土与稀有金属合成的碳纳米材料作用于油，承诺1年保修，分析结论是生命周期到不了一年，长沙经销商说“现场效果还是蛮好的，就是功效衰减太快”。速马力的老板是个赛车爱好者，目前的营销状况比我们的好。
第六部分 “生威宝”量产研发历程
柴油发动机之父，德国人独狄赛尔先生的成败事实告诉所有的发明家实业家们：性能再好的产品，在产品还不完善时就急于投入市场，打击将是致命的。因此，从2010，到2017，历时八年研发的“生威宝”燃油活化器，从理论技术到实物出厂，从不成熟到成熟，从发现问题到解决问题，每一个配件、每一个环节都有一个创新和质量攻克的故事，直到2017年8月，已完美出炉，全面量产研发成功。其功能功效通过试验和路况测试，以及湖南省质量技术监督局检测，还有量产研发期间216种车型900多个车主的数据采集，效果明显，质量稳定，可以达到“终身保用”的目标，
一、2009年12月8日“哥本哈根世界气候大会”召开，就未来应对气候变化签署了全球气候协议书，预示着节能减排事业的春天来临。
二、金安昌科技公司高层在前期已经介入节能减排技术考察的基础上加大投入力度，引进中国管理科学研究院学术委员会特聘研究员，并联合湖南大学机械与运载学院和湖南工学院汽车技术研究院相关教授，全面致力车船节油环保产品研发。
三、2010年3月16日第一个手工版样品开发成型，然后进入量产研发，2012年6月，第1款产品“有氧节油增力器”可以量产。在本地长沙市场投放100台套跟踪收集收据和其他使用情况，用户对产品功效反映良好，次年春节后经用户介绍进入张家界和衡阳二家奇瑞车4S店，一周之内，二家店分别销售了2套和3套，用户对产品功效反映也很好，然而问题也出来了，有3个用户车上产品外壳出现龟裂现象，技术人员分别及时赶赴现场，经过3天左右的调查，发现此二地有些民营加油站销售甲醇生物油，后来在长沙也找到有甲醇销售站点，甲醇的腐蚀度仅次于稀硫酸，价格是汽油的三分之一。不可控风险的出现，宣告我们研发出来的第一代产品失败，由于是9个月三个季度产品中试基本结束之后才发生，所以损失也是惨重的，2013年的春天，对“生威宝”来说是黑暗的。
四、永不言败，砥砺前行。
1、精益求精的寻购和验证外壳材料。跑遍长沙、武汉、上海、北京、广东、香港等相关材料市场，终于在有缘人的相助下，于2014年3月找到了能够满足“生威宝”需求的耐腐蚀性强、耐高温又抗寒、既有强度又韧性好和能够满足“生威宝”其他特殊工艺需求的环保工程材料；同时我们加倍延长了产品中试时间，使之经过二个夏季和二个冬季，2016年初，在确定产品主体性能完全优秀后又开始挑剔油管、卡箍和固定件等所有配套件。
2、油管供应商的寻求之旅。2014年秋，我们联系上国内行业龙头企业“南京7425厂”，采购了他们的油管，然而一个冬季后，南京7425厂的油管就有部分出现了龟裂现象，质问厂家后道出真情：他们是做输油管的，高温下，特别是温差大的环境条件下不耐老化，他们的强项是生产输油管。虽然他们给予了用过的旧货也退款的解决方案，我们却要重新开始油管采购之旅，甚至求助了我们长沙市科技局分管领导，因为“生威宝”所需的燃油管对高温下抗老化性能要求极高，全国只有几家专业厂家生产，而且几乎都是油管厂家直接对汽车厂家，所以人家“店大欺客”，对于我们这种暂时不能以“万”为单位的新买家不想答理，经过众泰汽车长沙工厂协助，经过几个月的软磨硬泡，直到2016年的9月份才如愿以偿。2017年9月份，油管中试使用满一年，至此，“生威宝”产品主体和所有配套件全部完成中试，确认能够满足“终身保用”！
3、给大家汇报一个小配件的选购故事，希望以此表达生威宝人认真负责和对质量精益求精的企业精神。油管卡箍，又称喉箍，国家标准中没有对扭力（又称拧紧力矩）写明具体要求，因此市面上的喉箍五花八门，其矩力在3.2（m/n.m）左右，还良莠不齐。2014年，我们在东莞找到一家企业，能够生产3.8-4.0扭力的，虽基本能够满足要求，但使用中发现有10%左右的不达标率，直到2016年底，通过不断地寻找和筛选，才在浙江找到一家企业能够生产5.0扭力且经过使用确认达标率在99%以上，2017年9月我们与之签订了长期供货协议。
4、2012年6月份以来，“生威宝”产品中试过程中得到长沙、武汉、郑州、石家庄、北京、沈阳、本溪、伊利、阿勒泰、重庆、成都、西昌、六盘水、毕节、昆明、桂林、柳州、南宁、海口、深圳、广州、厦门、杭州、合肥、济南、济宁、青岛、太原、西安以及湖南各地公车运营车私家车等乘用车和大客车货车等商用车用户的信赖和支持，他们在主动或被动中帮我们完成了产品全面中试。感谢！谢谢！！
湖南金安昌科技有限公司
2017年12月25日
